其實(shí)我們并不是很常追隨一些電池技術(shù)的進(jìn)展，但說到開創(chuàng)性的大突破的話，我們可絕對不會錯過！這個由西北大學(xué)工程師所研發(fā)出來最新技術(shù)，宣稱可以讓鋰電池的充電效率與容量得到十倍的大幅度成長。教授 Harold Kung 與他的研究團(tuán)隊(duì)表示，此電池技術(shù)的關(guān)鍵在于鋰離子在石墨烯層間的流動狀態(tài) -- 離子在其中的流動速度很直接的影響到充電速度的快慢。而為了加速流動速度，他們研究出改變石墨烯排列，使其成為數(shù)百萬個只有 10 到 20nm 大小的蜂槽型柱狀體，制造出更適合鋰離子流動的「快速快捷方式」。也因?yàn)槿绱?，Kung 教授的團(tuán)隊(duì)也達(dá)成整整縮短 1/10 電池充電時間的成績，不過！這還只是充電速度的部份而已。 這群科學(xué)家更將電池的蓄電量也同時往上提升，他們研究將小群的硅（Silicon）置入石墨烯層之間，達(dá)成提升電池內(nèi)部鋰離子的密度的效果。歸功于石墨烯所提供高延展特性，這樣的技術(shù)突破也使聚集在電極附近鋰離子更多，也因此使因?yàn)楣枧蛎浰斐傻睦蠁栴}獲得解決。

至于成果如何？如同標(biāo)題一樣威猛，這顆電池在完全充滿電之后，將可整整維持一周的使用時間，Kung 也表示「如今我們終于即將在雙方面都得到最佳表現(xiàn)」。因?yàn)楣枰约凹夹g(shù)的進(jìn)步，我們獲得更高的蓄電密度，甚至就算硅團(tuán)簇（Silicon Clusters）分離也不會造成硅的消失。不過他說的是「即將得到」，那么可見此技術(shù)仍有尚待改進(jìn)之處 -- 得到大幅改進(jìn)的充電速度與電池容量，將會在 150 次的充電次數(shù)后使效率急劇下滑。但 Kung 也指出增加電池的充電保持（Charge Retention）能力將足以彌補(bǔ)這樣的缺點(diǎn) --「即使仍維持 150 次的充電次數(shù)表現(xiàn)，但壽命卻可達(dá)一年或更久，更別說電池在此之后仍擁有現(xiàn)有鋰電池的五倍效率。」Kung 在 BBC 的報(bào)導(dǎo)中這樣說道。引用來源將可看到更多深入的技術(shù)細(xì)節(jié)。